Ｐｅｕｇｅｏｔ ３０９ ＧＴＩ （１９８９）
（活躍時期：1989年〜2000年とうとう引退！！）
特報！！お別れドライブと10万キロ走行達成のレポートはこちら
「お友達編」として、クルマ仲間でありラッパ仲間であり、なんと元「会社の同僚」
でもある、「記録魔久保田」こと“てっちゃん”のプジョー３０９ＧＴＩをご紹介したいと
思います。
“てっちゃん”は入社2年めのときの夏休みに函館に行って以来、１０数年の永きに
亘って毎年北海道ドライブ旅行を敢行しており、毎回「ドライブ記録」を書いてくれて
楽しませてくれます。（愛読者も多いとか）
ぜひとも「記録魔久保田の北海道ドライブ旅行記 On the Web」なんてホームページ
を作って欲しいものです。
（てっちゃんのお便りより）
これを見れば思い出すと思うけどまだ２１が納車になって慣らし運転が済んでいない
納車翌年の１月６日？あたりかな？常磐道使って走ってつくばのあたりを4000回転
のリミット付きで初めて試乗させてもらった日に試乗前に駐車場で撮った写真です。（けんちゃんより）
そうそう。そういえば納車1ヶ月ぐらいのときに筑波に行きましたね。
水戸の大学に行っていた僕にとっては常磐道が一番走りやすかったので試乗
コースに選びました。まだ慣らし中だったので思い切り飛ばすというわけには
いかず、ちょっと残念でしたが、ドライブフィールは感じていただけたと思います。（てっちゃんのお便りより）
あれもうちょっと健ちゃんが手放すのが遅かったら僕も欲しい車でした。
当時は309もまだそんなに古くなっていなかったので、でも現在では89年12月
納車なので１１年目で、高齢化してきて前回車検の時には、エンジンマウント
が緩んでいるので手を入れてもらったり、今月もマフラーとキャタライザー接続
部分がずれて調子悪かったりと、ちょろちょろトラブルが発生しています。
そろそろ買い換えモードか？？（けんちゃんより）
このごろは個性のある面白そうなクルマがなかなかなくってねぇ…
それでも、てっちゃんには「そんじょそこいらにはないクルマ」を選んで欲しいと
切に願っています。
今から１１年も前のことですが、彼が３０９を買ったときには驚きました。
（彼がはじめて買ったクルマがＶＷシロッコだったのにもたまげましたが）
普通、プジョー買うなら（当時は）２０５にしますよね。
そこを敢えて３０９にするなんざぁ、生粋のエンスー（死語？）といえます。
そして何よりその３０９を１１年経った今でも現役でガンガン走らせている
（もうすぐ１０万キロらしい）というのが素晴らしいと思います。初期の２０５ＧＴＩと同じ１．９リッターＳＯＨＣのエンジンを、ひと回り大きな
「地味そのもの」のボディーに載せた３０９ＧＴＩはとっても「オトナのクルマ」
だと思います。一見、実用車に見えて実はスポーツ心満載。しかも手ごろ
なサイズで取り回しもよいし、長いホイルベースのおかげで高速でも安定
した走りをします。お便りにもあるとおり、私がエスパスを買ったときに２１ターボを下取りに
出してしまったたのですが、今になって考えると彼に乗ってもらえばよかったなぁ
とつくづく思います。
そうしたら、毎年北海道に連れていってもらえただろうに…
あの２１ターボ（車台番号Ｌ４８５−０１５４Ｊ）はあの後どうなったかな…
売れたのかな…
上に戻る トップに戻る
